Chinesische Automobilkonzerne drängen verstärkt nach Europa
Asiatische Hersteller erhöhen den Druck auf den europäischen Automarkt massiv. Einheimische Konzerne fordern politische Gegenmaßnahmen.
In der europäischen Automobilbranche wächst die Sorge vor der Konkurrenz aus Fernost. Führende Industrievertreter beobachten einen rasanten Zuwachs von Marktanteilen chinesischer Hersteller, die mit drastisch niedrigeren Kosten kalkulieren. Während der heimische Markt in China im ersten Halbjahr einen herben Rückschlag von zwanzig Prozent verzeichnete, intensivieren Marken wie BYD, SAIC, Geely und Leapmotor ihre Vertriebsaktivitäten in Europa. Ziel ist es, die heimischen Umsatzeinbußen durch den Expansionskurs im Ausland abzufedern.
Besonders im Segment der E-Fahrzeuge und Hybridmodelle fallen die Preisunterschiede gravierend aus. Durch aggressive Preisnachlässe sowie staatliche Förderungen unterbieten einige asiatische Importfahrzeuge etablierte europäische Konkurrenzprodukte deutlich. Angesichts dieser Entwicklung forderten Spitzenmanager namhafter deutscher Autobauer, darunter Volkswagen-Chef Oliver Blume, im August veränderte Rahmenbedingungen und einen fairen Wettbewerb in Brüssel und Berlin. Bislang von Sonderzöllen unberührte Plug-in-Hybride erweisen sich in Europa als besonders absatzstark.
Für die europäischen Automobilkonzerne gerät damit der letzte verbliebene Ertragsmarkt unter Druck, nachdem das Geschäft in China schrumpft und der US-Markt durch protektionistische Zölle belastet wird. Branchenexperten werten den Vormarsch der neuen Wettbewerber als historische Belastungsprobe für die traditionelle Industrie in Deutschland und Europa.
